Situation
C’est en 1860, sous Napoléon III, qu’Auteuil ainsi que d’autres communes furent annexées par Paris créant notamment le XVIe arrondissement, où se localise le site du Parc des Princes, faisant de celui-ci le stade le plus important de Paris.
Le premier stade (vélodrome) du Parc des Princes fut construit en 1897, sur l’ancienne zone des fortifications, à la limite de Boulogne-sur-Seine, et empiéta sur le dit Parc des Princes. Dès lors, il y resta, mais en subissant de nombreuses rénovations et reconstructions. Ce premier stade de 20000 places n’avait pas donné naissance à de réels aménagements urbains.
Devenant insuffisant, il fut décidé, en 1931 de le reconstruire pour le porter à 50000 places. A ce moment-là, fut pris en compte le problème de l’accès au stade-vélodrome et donc à sa situation dans la Ville de Paris. Le quartier du Parc des Princes fut ainsi aménagé grâce à de larges percées qui ont assurées au stade de nombreux accès. Les côtés du stade et les bordures des voies diverses, sauf côté Sud car il est bordé d’un autre stade, ont été libérés. Cela a permis la multiplication des entrées et, par la même occasion, un écoulement des foules ordonné et rapide. Les règles d’urbanisme de la Ville de Paris avait imposé une hauteur de 14 mètres par rapport aux voiries à ne pas dépasser. Cette limitation avait, sans doute, pour but de conserver à toute cette zone, un caractère d’espace libre. C’est ainsi que fut délimité de façon définitive le terrain de 4,5 hectares, sur lequel sera reconstruit le stade de 1968.
Le passage du Boulevard Périphérique occasionne la démolition partielle des tribunes du Stade-Vélodrome. La décision de reconstruire le stade au moins à l’identique n’est pas le fruit du hasard. En effet, la loi Borotra de 1940 prévoyait qu’aucune installation sportive ne pouvait, dans l’agglomération parisienne, être supprimée, même temporairement, sans qu’aient été prises préalablement les dispositions pour en assurer le remplacement. De plus, Paris était l’une des seules capitales à ne pas posséder de vrais grands équipements sportifs.
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Les problèmes majeurs de l’architecte Roger Taillibert, chargé de concevoir le nouveau stade de 50000 places assises, fut l’obligation de garder en activité ce stade pendant le chantier et celle de respecter les voiries existantes. Roger Taillibert dit d’ailleurs « A mon avis, il fallait raser le stade Jean Bouin, tout reconstruire pour refaire une opération complète et supprimer la rue Claude Farrère attenante aux deux stades actuels et toucher au lycée Claude Bernard. Je l’ai proposé. Je n’ai pas été écouté. ». C’est peut-être la raison pour laquelle, même si le projet du nouveau Parc des Princes est exceptionnel, pour l’époque, au point de vue technique, il est regrettable que l’urbanisme ne fut pas assez pris en compte. Certes, ce stade est un stade urbain, car implanté dans la ville de Paris sur un quartier assez dense, mais il lui manque peut-être une vraie dimension urbaine. Le stade est une forme close, refermée sur elle-même, ne permettant pas de relation avec l’extérieur. Il représente un repère urbain, vu sa dimension, mais le manque de rapport d’échelle nuit aussi à la dimension humaine qu’il devrait avoir. Le gigantisme de ce stade est d’autant plus accentué qu’il n’y a pas de recul pour le percevoir à sa bonne échelle.
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De plus, pour une économie financière, il n’a été prévue que 1700 places de parking ce qui a posé des problèmes d’acheminement et de stationnement, résolu en parti par la création d’une zone à accès interdit aux automobiles 4 heures avant le match. Cependant, sa dimension urbaine même si elle est discutable, est réelle, car c’est un stade de proximité grâce entre autre partie aux facilités d’accès (transports en commun, navettes, périphérique). Tout cela étant dit, il ne faut pas être trop excessif, car malgré tout, c’est un édifice sportif tout à fait remarquable, tant pour sa sécurité, que pour sa convivialité sportive.
| Accès | |
| Métro | Porte de St Cloud ou Porte d’Auteuil |
| Bus | Ligne PC, 22, 52, 62, 72, 123, 126, 136, 175. |
| Voiture | Périphérique Porte de St Cloud ou Porte d’Auteuil |
| Aéroports | Orly à 10 km / Roissy à 18 km |
| Adresse | 24, rue du Commandant Guilbaud
75016 Paris Tél. : 01.42.30.03.60 Fax : 01.42.30.85.25 |